Εξατομικεύσιμο κόκκινο Dia 89mm τον κύλινδρο μεταφορέων της DT ΙΙ που εγγυάται 6 μήνες

Περιγραφή προϊόντων

Guarante έξι μήνες εξατομικεύσιμου κόκκινου Dia 89mm κύλινδρος μεταφορέων της DT ΙΙ

Χαρακτηριστικά του παράλληλου ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης

Ο παράλληλος ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης έχει την πολύ υψηλή αντοχή, πολύ χαμηλός συντελεστής τριβής, και δεν είναι εύκολο να φορηθεί τη ζώνη έχει την άριστη self-lubricating ιδιοκτησία, καμία ανάγκη να εγχθεί το πετρέλαιο, και δεν είναι εύκολο να κολληθεί όταν χρησιμοποιείται υπό τους κακούς όρους έχει την αντιστατική, αντι καύση, την αντίσταση διάβρωσης αντι-γηρασκόντων, όξινων, αλκαλικών και οργανικών διαλυτών μπορεί να αντισταθεί τον επαναλαμβανόμενους αντίκτυπο και τη δόνηση η σειρά θερμοκρασίας υπηρεσιών είναι - 40 ℃ -90 ℃ άριστες μηχανικές ιδιότητες, ελαφριά, εύκολη εγκατάσταση, καμία συντήρηση σταθερή λειτουργία, μακρά ζωή και άλλα χαρακτηριστικά.

Ιδιότητες κυλίνδρων μεταφορέων της DT ΙΙ

Ελαφρύ καθήκον:

Φέρον άνοιγμα: 80100mm
Ο άξονας και η πλήμνη συνδέονται με το ενιαίο κλειδί. Και η ενιαία συγκόλληση πιάτων του. Ο άξονας είναι uni άμεσο έξω.

Μεσαίας ισχύος:

Φέρον άνοιγμα: 120mm180mm
Ο άξονας και η πλήμνη συνδέονται με την κλειδαριά δαχτυλιδιών.

Βαρέων καθηκόντων:

Φέρον άνοιγμα: 200220mm
Ο άξονας και η πλήμνη συνδέονται με την κλειδαριά δαχτυλιδιών.
Το σώμα κοχυλιών είναι αλουμινοθερμικό ύφασμα συγκόλλησης.
Ο άξονας μπορεί να είναι ομοιοκατευθυνόμενος και διπλής κατεύθυνσης έξω.
Η επεξεργασία επιφάνειας της οδηγώντας τροχαλίας μπορεί να είναι ομαλός χάλυβας, ψαροκόκκαλο ή ρομβικό λαστιχένιο μονωτικό περίβλημα.
Η ομαλή τροχαλία χάλυβα είναι διαθέσιμη για τη θέση που το περιβάλλον είναι μικρή δύναμη, μικρό πλάτος ζωνών και ξηρός. Το ψαροκόκκαλο που το λαστιχένιο μονωτικό περίβλημα έχει έναν μεγάλο παράγοντα τριβής καλύτερα αντι-ολισθηρό και τη δυνατότητα αποξηράνσεων, αλλά είναι έχει την κατεύθυνσή του. Το ρομβικό μονωτικό περίβλημα είναι διαθέσιμο για τους διπλής κατεύθυνσης μεταφορείς λειτουργίας. Η βουλκανισμένη καθυστερημένη λάστιχο τροχαλία χρησιμοποιείται συνήθως για τη σημαντική εφαρμογή.
Η κατοικία ρουλεμάν της τροχαλίας λαδώνεται από τη λίπανση ύφους φλυτζανιών λιπών.

Κεντραρίσματος πιό μη απασχόλησης αυλάκι DTII

Ο ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης είναι ένα σημαντικό μέρος του μεταφορέα ζωνών, το οποίο έχει πολλά είδη και τη μεγάλη ποσότητα. Αποτελεί 35% του συνολικού κόστους ενός μεταφορέα ζωνών και αντέχει περισσότερο από 70% της αντίστασης, έτσι η ποιότητα του ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης είναι ιδιαίτερα σημαντική.

Ο ρόλος του ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης είναι να υποστηρίξει το βάρος της ζώνης μεταφορέων και του υλικού. Η λειτουργία του ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης πρέπει να είναι εύκαμπτη και αξιόπιστη. Η μείωση της τριβής μεταξύ της ζώνης μεταφορέων και του ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης διαδραματίζει έναν βασικό ρόλο στη ζωή υπηρεσιών της ζώνης μεταφορέων που αποτελεί περισσότερο από 25% του συνολικού κόστους του μεταφορέα. Αν και ο ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης είναι ένα μικρό μέρος στο μεταφορέα ζωνών και η δομή της δεν είναι σύνθετη, δεν είναι εύκολο να κάνει υψηλός - ποιοτικός ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης.

Υπάρχουν διάφορα κριτήρια για να κρίνουν εάν ο ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης είναι καλός ή κακός: ακτινωτό runout του ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης η ευελιξία του ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης η αξονική μετατόπιση.

DT ΙΙ τυποποιημένη τροχαλία Α

Χρησιμοποιώντας το σχέδιο διεθνών προτύπων και την τεχνολογία κατασκευής, η εταιρία μπορεί να παραγάγει την επικεφαλής τροχαλία, να παρακολουθήσει την τροχαλία, και να κάμψει την τροχαλία.
Η οδηγώντας τροχαλία είναι το κύριο μέρος για τη μετατροπή η δύναμη. Σύμφωνα με τις διαφορετικές ικανότητες μεταφοράς, η οδηγώντας τροχαλία μπορεί να διαιρεθεί σε τρεις κατηγορίες: ελαφρύ καθήκον, μεσαίας ισχύος και βαρέων καθηκόντων. Και για την ίδια διάμετρο της τροχαλίας, υπάρχουν πολλές διαφορετικές διάμετροι αξόνων και κεντρικές εκτάσεις.