κύλινδρος μεταφορέων μεταφορέων 89mm ανθεκτικός αδιάβροχος

Περιγραφή προϊόντων

Οικονομικώς αποδοτικός ανθεκτικός ισχυρός καλός σφράγιση αυλακωμένος αδιάβροχος κυλίνδρων μεταφορέων μεταφορέων

Στο χαρακτηριστικό ελαφρύ κύλινδρο μεταφορέων, ο ενισχυτικός άξονας τακτοποιείται στη στρογγυλή τρύπα του πλαισίου και στις δύο άκρες και η διασπασμένη καρφίτσα χρησιμοποιείται για τον αξονικό προσδιορισμό θέσης. Στο στάδιο της εφαρμογής, τα δύο ρουλεμάν του ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης είναι πολύ εύκολο να επιτεθούν και να βλάψουν. Ο λόγος του ατυχήματος βρίσκεται δεδομένου ότι οι δύο άκρες του άξονα κυλίνδρων υιοθετούν μόνο το σύνθετο προσδιορισμό θέσης καρφιτσών σφηνών, ο οποίος δεν μπορεί να αποφύγει αποτελεσματικά την αξονική μετακίνηση του άξονα. Επειδή το φορτίο στη ζώνη μεταφορέων αλλάζει συχνά, ακόμη και το φορτίο παρεκκλίνεται, η ζώνη μεταφορέων εφαρμόζει συχνά την εναλλασσόμενη αξονική δύναμη στον άξονα κυλίνδρων κατά τη λειτουργία, ο οποίος κάνει τον ενδιάμεσο τροχό μετάδοσης κίνισης να περιστραφεί γύρω από τον άξονα κινούμενος αριστερά και δεξιός, ο οποίος οδηγεί στις κακές φέρουσες συνθήκες εργασίας και τη γρήγορη ζημία των ρουλεμάν.

Το πρότυπο χρήσης προορίζεται να παρέχει έναν ενδιάμεσο τροχό μετάδοσης κίνισης ζωνών μεταφορέων για να χειριστεί την απόδοση φθοράς του ρουλεμάν κυλίνδρων στο προγενέστερο άρθρο. Ο κύλινδρος ζωνών μεταφορέων στο σχέδιο περιλαμβάνει ένα πλαίσιο υποστήριξης που συνδέεται και με τον ενισχυτικό άξονα και τις δύο άκρες. Ο ενισχυτικός άξονας συνδέεται με τη ζώνη μεταφορέων μέσω του ρουλεμάν. Ο ενισχυτικός άξονας χαρακτηρίζεται δεδομένου ότι το πλαίσιο υποστήριξης είναι εξοπλισμένο με ένα ανοίγοντας αυλάκι δοντιών με ένα πλάτος λιγότερο από τη διάμετρο του ενισχυτικού άξονα, και στην επιφάνεια τόξων του τέλους του ενισχυτικού άξονα παρέχεται ένα τμήμα αεροπλάνων που ταιριάζει με το ανοίγοντας αυλάκι δοντιών, και στην απόλυτη πλευρά του αεροπλάνου αεροπλάνων και του τέλους του άξονα υποστήριξης παρέχεται ένα απόλυτο αεροπλάνο με τα δύο πλαίσια υποστήριξης για την παράλληλη επιφάνεια ορίου, το διάστημα της αντίστοιχης επιφάνειας ορίου και στις δύο άκρες του φέροντος άξονα είναι ίσο με το διάστημα μεταξύ των δύο υποστηρίξεων. Ο ενισχυτικός άξονας στερεώνεται στο ανοίγοντας αυλάκι δοντιών του πλαισίου υποστήριξης μέσω της τέμνουσας επιφάνειας αεροπλάνων.